Al ser un deportivo de alto rendimiento, presenta una estructura ligera. Además del alto rendimiento, el automovilismo de competición se centra siempre en la precisión y rapidez. Para conseguirlas, la clave está en el diseño de chasis.
Ofrece el sistema de conducción dinámica Audi drive select con cuatro modos de serie. Y el sistema Audi magnetic ride cuenta con la suspensión performance y el estabilizador de fibra de carbono que se adaptan a tu estilo de conducción y al perfil de la carretera.
Cuando está cerrada, la capota subraya la línea atlética. Cuando está abierta, atrae la atención hacia los pronunciados pasos de rueda. Eso evoca a la trayectoria de Audi en el mundo de la competición.
Su proximidad al automovilismo de competición también se puede ver en su interior; un arco amplio enmarca todos los controles e imita el diseño orientado hacia el conductor de los monoplazas. Además, los asientos tapizados con cuero nada de alta calidad se pueden regular de forma eléctrica y neumática.
La totalidad del concepto de funcionamiento ha sido diseñado de modo que puedas controlar todas las funciones importantes sin tener que soltar el volante o apartar la vista de la carretera.
Audi R8 Spyder V10
Opinión y detalle del nuevo R8 Spyder V10, deja todo atrás.
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de concesionarios oficiales
251.020 - 246.240 €
PVP
3
Puertas
13,7-13,9 l/100Km
Consumo
620- CV
Potencia
Detalles
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Acabados
- performance quattro
- performance RWD
Motores
- FSI S tronic 570CV
- FSI quattro S tronic 620CV