En el mercado encontramos cadenas para la nieve de diferentes materiales. Analizaremos  las ventajas y desventajas que nos ofrece cada una de ellas.

Con los días que estamos teniendo de lluvia y nieve, parece inevitable hacer referencia a los tipos de cadenas que podemos encontrar en el mercado.

Ante tanta variedad nos preguntamos ¿Cuáles son las mejores?.

Además de extremar la precaución al volante, debemos ser precavidos y llevar unas cadenas en el maletero de nuestro vehículo.

No olvidemos consultar el estado de las carreteras  y la información meteorológica  para estar siempre al tanto de lo que nos vamos a encontrar en nuestros desplazamientos.

Si frecuentamos zonas en las que las nevadas son frecuentes, no está de más poner neumáticos de invierno  y seguir alguno de los consejos que comentábamos la semana pasada aquí, en cuanto a la conducción con nieve.

Debemos hacer uso de las cadenas de nieve siempre que circulemos por una carretera nevada y más aún si nos enfrentamos a una pendiente pronunciada.

Se trata de un equipamiento de seguridad que os permite seguir manteniendo el máximo agarre en la carreta. En determinadas zonas de montaña y en temporales, su uso puede ser obligatorio.

Aunque parece complicado, realmente no lo es tanto. El principal problema radica en que las bajas temperaturas nos entumecen los dedos y se nos complica el proceso. Para poner las cadenas de manera rápida, deberíamos practicar con anterioridad. No se puede circular con cadenas por carreteras sin nieve, así que su instalación será en el momento de utilizarlas.

¿Dónde monto las cadenas?

Dependiendo del vehículo, deberemos montar las cadenas en uno u otro eje, recordando que siempre deben ir en el eje motriz.

Vehículos de tracción delantera: Montaremos las cadenas en las dos ruedas delanteras.
Vehículos de tracción trasera: Montaremos las cadenas en las ruedas traseras.
Vehículos de tracción 4×4: Montaremos las cadenas en las cuatro ruedas, puesto que todas ellas reciben fuerza del motor. Si únicamente disponemos dos cadenas, las instalaremos en las ruedas delanteras.

En el mercado podemos encontrar diversas opciones:

CADENAS LÍQUIDAS

En realidad hacemos referencia a un spray que se aplica en la zona de rodadura del neumático.

Este spray proporciona un agarre adicional durante un periodo corto, por lo que no es una solución cuando es obligatorio el uso de cadenas.

Su uso es bastante sencillo. Se aplica únicamente sobre las ruedas del eje motriz, sobre las que ejerce fuerza el motor.

Podemos encontrarlo en el mercado por un precio que oscila entre los 7 y los 10€.

CADENAS METÁLICAS

Son las cadenas tradicionales que conocemos formadas por eslabones metálicos.

En el mercado podemos encontrar cadenas de tensión automática cuyo precio se encarece frente a las cadenas de tensión manual.

VENTAJAS:

• Durabilidad y la seguridad que proporcionan.
• Los eslabones de hierro son más efectivos rompiendo el hielo o la nieve del pavimento. Por este motivo, se recomiendan en condiciones climatológicas extremas.
• Precio económico frente a las textiles.

DESVENTAJAS:

• Dificultad para colocarla en la rueda.
• Al circular son ruidosas y si se utilizan con poca nieve, pueden provocar daños en el neumático.
• Necesitan mayor mantenimiento para evitar la corrosión provocada por la sal y la oxidación producida por el agua.
• Si no ajustamos las cadenas correctamente al neumático, pueden dañar la llanta.

Pasos para poner las cadenas:

1. Comprobaremos que no están enredadas alzándolas y cerrando el aro.
2. Estiramos la cadena abierta en el suelo y la arrastramos por detrás del neumático.
3. Unimos los extremos del aro asegurándonos de que quedan por detrás de la rueda.
4. Tensaremos un poco las cadenas tirando del aro las cerraremos con el pasador
5. Introduciremos la cadena por el pasador y pasaremos el gancho por los eslabones opuestos.
6. Circularemos unos metros y revisaremos que están puestas correctamente.

CADENAS TEXTILES

Se trata de una funda de lona con la que cubrimos el neumático y que se agarra al mismo por una goma elástica en la parte interna del neumático y con radios o con lona por la parte externa.

Con esta lona se pretende lograr una mayor adherencia en las zonas de hielo y nieve. Están elaboradas con tela antideslizante, plástico de poliuretano y tejido sintético.

VENTAJAS:

• Su instalación es más fácil que las cadenas de metal.
• Son menos ruidosas y no transmiten vibraciones.
• No producen daños en el neumático ni en la llanta.
• Ocupan poco espacio en el maletero.
• Fácil mantenimiento: lavar con jabón neutro.

DESVENTAJAS:

• Tienen menor resistencia que las cadenas metálicas .
• Su desgaste es mayor debido a que los materiales con los que se encuentran fabricados, son débiles.
• Ofrecen menos adherencia al pavimento.
• Su precio es más elevado que el de las cadenas metálicas.
• No se puede sobrepasar los 50 km/hora.

CADENAS DE RED O COMPUESTAS

Este tipo de cadenas, son muy parecidas a las cadenas textiles, ya que su apariencia nos recuerda a una funda de neumático. La banda que cubría la rodadura en estas, se sustituye por un entramado de cables revestidos de plásticos que asemejan a una red.

VENTAJAS:

• Son muy sencillas de colocar.
• Su resistencia es similar a las cadenas metálica.
• Destaca su durabilidad.

DESVENTAJAS:

• El precio es elevado.

CADENAS SEMIAUTOMÁTICAS

También conocidas como cadenas “tipo araña”, son cadenas premium.

Constan de dos partes: Una parte fija que va ancladas a la llanta de manera permanente y una parte desmontable.

VENTAJAS:

• Son consideradas por muchos como las mejores cadenas para circular por hielo y nieve debido a que están fabricadas con metal, clavos, goma y plástico.
• Una vez instalada su parte fija, colocar las cadenas, es cuestión de segundos.

DESVENTAJAS:

• Elevado precio.
• Recomendadas para ruedas de perfil bajo.
• El espacio que ocupan en el maletero es considerable.

CADENAS TPU

Son cadenas para la nieve de poliuretano termoplástico de alta calidad.

Este tipo de cadenas se colocan por tramos por lo que no es necesario andar moviendo el vehículo para colocarlas.

Se trata de tres o cuatro bandas de goma endurecida, con dibujo y tacos de acero, lo que proporciona un agarre extra para para cada rueda.

Su instalación es sencilla.

Debemos adquirir unas cadenas TPU que se adapten a la talla de nuestro neumático e ir ajustando manualmente los tensores hasta que queden fijas

En el momento de la compra debemos fijarnos en que las correas y las hebillas estén fabricadas con materiales resistentes como el acero inoxidable.

Desde ofertadecoches.com  esperamos que esta información pueda ayudaros a elegir el tipo de cadenas más adecuado para vuestras necesidades.