El Dacia Spring inaugura una nueva era de movilidad eléctrica al alcance de todos. Es ágil, robusto, espacioso, con un motor 100% eléctrico y una autonomía de hasta 305 km WLTP si su uso es exclusivamente urbano. Es el vehículo eléctrico más asequible del mercado.

Su look rompedor de SUV esconde una habitabilidad récord, una motorización eléctrica sencilla y fiable y una autonomía realista. Es un coche urbano polivalente y práctico. Su distancia al suelo sobreelevada, sus pasos de rueda y sus barras de techo le otorgan un estilo aventurero ideal para afrontar la jungla urbana.

Spring Electric es un auténtico coche urbano: al contrario de lo que parece, cuenta con unas dimensiones moderadas: 3,73 m de largo, 1,62 m de ancho (sin los retrovisores) y 1,51 m de alto.

Tiene una fuerte personalidad y no pasa desapercibido. Su parte delantera desprende un gran carácter de SUV eléctrico, con unas ópticas LED afiladas cuya línea horizontal se prolonga en el diseño de la calandra, un capó nervado y un gran paragolpes. Como signo distintivo de los vehículos eléctricos, la calandra delantera de Spring Electric es maciza. De aspecto muy moderno, incorpora relieves 3D y disimula con elegancia la trampilla de recarga cuya apertura se realiza desde el habitáculo. Las ópticas traseras están equipadas con la nueva firma luminosa Dacia en forma de Y.

Dentro del Dacia Spring, ofrece un interior y un maletero espaciosos. Acogedor y bien equipado, el habitáculo puede dar cobijo a cuatro adultos. Los pasajeros delanteros disponen de 23,1 L de almacenamiento repartidos entre la gran guantera, los contrafuertes de puerta y el hueco de la consola central. Los pasajeros traseros cuentan con bolsas canguro en la parte posterior de los asientos delanteros. El conductor dispone de una pantalla digital de 3,5 pulgadas y con reconocimiento de voz Google o Apple, puede activarse con una simple presión en el volante.

La motorización 100 % eléctrica de 33 kW (equivalente a 45 caballos) está acoplada a una batería de 26,8 kWh, que ofrece una autonomía de de 225 km WLTP en ciclo combinado. Se mueve igual de cómodo por el centro de la ciudad que por las carreteras rurales con una distancia al suelo sobreelevada y un comportamiento en carretera equilibrado. Gracias a su mecánica fiable, su autonomía y su confort interior, ofrece una gran libertad de uso.